A CATL e a BYD são os dois maiores fabricantes de baterias elétricas, tendo a primeira uma quota global de 37,4% no período de janeiro a novembro e a segunda de 15,7%, de acordo com dados divulgados em 9 de janeiro pelo investigador de mercado sul-coreano SNE Research.
Há duas grandes empresas mundiais de baterias para os veículos elétricos, a CATL e a BYD. Ambas são chinesas que estão numa luta para garantir a sua posição no mercado.
Haverá também uma opção de lâmina longa com densidade de energia de até 210 Wh/kg, taxa de descarga de 8C e uma taxa de carga de 3C. Os preços das baterias devem cair quase 50% até 2026, de acordo com um relatório da Goldman Sachs Research citado pela reportagem.
As células, que oferecem um melhor desempenho sem um aumento de preço, destinam-se a veículos elétricos a bateria (BEVs) que são vendidos entre 100.000 yuan (aproximadamente 13.000 euros) e 200.000 yuan, disse o relatório, citando uma fonte anónima da indústria.
Atualmente, essa carga é de 150 Wh/kg. Além disso, a Blade Battery 2.0 suportará descarga de pico de 16C, de acordo com a reportagem. Essa é a taxa usada para medir o quão rápido uma bateria carrega ou descarrega. Na prática, considerando uma carga constante, o tempo de carga será de menos de 20 minutos.
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