Uma preocupação atual em relação às baterias, principalmente com a ascensão dos veículos elétricos, é sua durabilidade. Uma nova pesquisa da Escola de Engenharia e Ciências Aplicadas de Harvard desenvolveu nova bateria de metal de lítio que pode ser carregada e descarregada no mínimo seis mil vezes – e em questão de dez minutos.
As baterias de íons de lítio têm capacidade para mais energia em pacotes menores. O problema está no preço: ela usa metais considerados semipreciosos, como cobalto e níquel, o que encarece o produto final (como os carros elétricos). A indústria já está se mobilizando para encontrar alternativas.
Com isso, os pesquisadores construíram uma bateria sólida do tamanho de um selo postal e a testaram. Ela manteve 80% da capacidade original mesmo após seis mil ciclos de descarga e recarga, superando outras baterias sólidas atuais. A invenção foi licenciada pela Harvard a uma empresa dos quais os pesquisadores fazem parte.
As pequenas estruturas que crescem no polo da bateria podem perfurar a barreira entre o ânodo e o cátodo (o lado positivo) e causar curto-circuito, ou, até, um incêndio; A formação desses dendritos acontece durante o funcionamento da bateria, quando os íons de lítio vão do lado positivo para o negativo (e vice-e-versa) e se fixam no cátodo.
Com custos em queda e politicas de incentivo, o crescimento na indústria de baterias superou quase todas as outras tecnologias de energia limpa em 2023, de acordo com a Agência Internacional de Energia (IEA). Os preços das baterias de íon-lítio caíram de US$ 1,4 mil por quilowatt-hora em 2010 para menos de US$ 140 por quilowatt-hora em 2023.
Esta nova bateria terá uma capacidade energética de 12000Wh/Kg, sendo inclusive comparada com os atuais combustíveis fósseis. Atualmente a tecnologia das baterias de lítio não será suficiente para as próximas décadas de procura, estimando-se que em 2050, 50% do consumo de eletricidade seja através de baterias, contra os atuais 18%!
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