Entre suas inovações mais notáveis está a bateria Blade, apresentada pela primeira vez em março de 2020. Essas baterias são feitas de fosfato de ferro-lítio (LFP), que dispensa o uso de níquel, cobalto e manganês, materiais comuns em outras baterias de íons de lítio. REPAGINADO! Jeep Renegade terá novas versões e garantia maior; confira os detalhes
As expectativas são de que a nova geração da bateria Blade permita que os veículos elétricos alcancem uma autonomia de até 1000 km no ciclo CLTC, o que se traduziria em aproximadamente 800 km no ciclo EPA.
A estrutura das células da bateria Blade é composta por longas lâminas alinhadas transversalmente, otimizando o espaço em mais de 50% em comparação com as baterias convencionais. As células da bateria Blade têm superfícies largas que liberam e geram calor mais lentamente, ajudando na dissipação de calor.
Agora, o componente já tem data de estreia de sua segunda geração: 2025. A nova geração das baterias blade, além de mais compactas – o que proporciona ganho de espaço nos veículos que a utilizam -, gera mais segurança, porque não há risco de incêndio.
Ademais, a Blade Battery deverá proporcionar mais autonomia aos carros. “Isso aumentará a distância de condução de nossos veículos e também estenderá o ciclo de vida da própria bateria”, disse Cao Shuang, diretor-geral da BYD para a Ásia Central na divisão de vendas de automóveis na Europa.
Além das melhorias técnicas, a BYD continua a enfatizar a segurança de suas baterias Blade. Testes demonstraram que essas baterias são altamente resistentes a danos físicos extremos, como perfurações e esmagamentos, sem risco de incêndio – uma vantagem crucial quando se considera a segurança dos veículos elétricos.
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