A queda nos preços de matérias-primas deve reduzir em 40% o preço das baterias de carros elétricos até 2025, afirma um estudo do banco de investimentos Goldman Sachs. Isso será fundamental para um aumento significativo da aceitação global de modelos que rodam apenas com energia elétrica.
As empresas de mineração esperam que os preços dos principais materiais de bateria, como lítio, níquel e cobalto, caiam ainda mais em 2024. Por conseguinte, a BNEF prevê que os preços médios das baterias continuem a descer no próximo ano, atingindo 133 dólares/kWh.
A expectativa é de que os preços das baterias caiam, em média, 11% a cada ano entre 2023 e 2030. Até 2025, por exemplo, o mercado de elétricos pode alcançar a paridade de valores com modelos movidos a combustão. E isso mesmo sem incentivos para a compra.
No passado, não ultrapassavam os 70%, mas este aumento deve-se a uma série de melhorias na conceção dos pacotes de baterias, que adotam cada vez mais abordagens cell-to-pack e cell-to-body que ajudam a reduzir os custos. Numa base regional, os preços médios das baterias são mais baixos na China, a US$ 126/kWh.
Por conseguinte, a BNEF prevê que os preços médios das baterias continuem a descer no próximo ano, atingindo 133 dólares/kWh. A inovação tecnológica e a melhoria da produção deverão conduzir a novas descidas nos preços das baterias nos próximos anos, para 113 dólares/kWh em 2025 e 80 dólares/kWh em 2030.
Além disso, a instituição diz que o custo do Quilowatt-hora (kWh) de capacidade da bateria deve cair em torno de 40%. O valor em 2022 era de US$ 155, mas a expectativa é de que chegue a US$ 99 em 2025. Isso implicaria, segundo os estudos, em um aumento do interesse da população por modelos elétricos.
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