Em causa está um novo composto de silicone e carbono que melhora as baterias dos smartphones. Fá-lo ao possibilitar que uma mesma célula acumule mais energia no mesmo espaço. Por outras palavras, uma mesma bateria de 5000 mAh com o novo composto passa a poder acumular mais energia que uma célula equivalente do tipo comum (iões de lítio).
Por exemplo, ao passo que uma bateria "normal" é inutil assim que a voltagem desce abaixo dos 3,5 volts, o novo tipo de baterias mantém-se eficaz. Segundo o CEO, as novas baterias de Carbono-Silicone apresentam melhorias gerais de 12,8% no seu funcionamento.
Para além do enxofre, “estas baterias são produzidas utilizando materiais residuais e metano, com emissões de CO 2 (dióxido de carbono) significativamente menores do que qualquer tecnologia existente atualmente”. “A nossa colaboração com a Zeta Energy é mais um passo no avanço da nossa estratégia de eletrificação.
Outra novidade no certame é a tecnologia de armazenamento de bateria baseada em zinco. Seu design de sistema simples combinado com altos níveis de segurança faz com que os sistemas de armazenamento de bateria de zinco de alto desempenho se destaquem.
As vantagens adicionais são o fato de que os componentes da bateria não são tóxicos e que a mineração de matérias-primas é possível dentro da UE e é mais ecológica. O zinco está disponível e é barato em quantidades suficientes, e os sistemas não requerem cobalto ou níquel.
A Stellantis juntou-se à Zeta Energy e vai desenvolver uma bateria que promete custar até mais de metade do preço das de iões de lítio. A Stellantis vai juntar-se à Zeta Energy para o desenvolvimento de uma alternativa mais barata, eficiente e sustentável às baterias de iões de lítio NMC (níquel, manganês e cobalto): as baterias de lítio-enxofre.
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