51 Segundo as previsões, vai existir um desfasamento crescente, ao nível mundial, entre a oferta e a procura de materiais essenciais para baterias, em especial o cobalto, o lítio e o níquel.
Com base nos dados disponíveis, o Tribunal examinou também em que medida a UE é autossuficiente na obtenção de materiais essenciais para as baterias e se os produtores da União conseguem manter um acesso satisfatório a estes materiais no futuro.
Em especial, as metas para a produção interna de baterias devem ser coerentes com a proibição de emissões dos automóveis de passageiros e veículos comerciais ligeiros em 2035 e com o aprovisionamento de matérias-primas e de materiais avançados necessários para sustentar essa produção.
Concluiu que a Comissão foi eficaz na promoção de uma política industrial da União em matéria de baterias, apesar das insuficiências no acompanhamento, na coordenação e no direcionamento, e ainda que o acesso às matérias-primas permaneça um grande desafio estratégico.
no que diz respeito à produção europeia de células de baterias em escala, a Comissão, em cooperação com o BEI, previa criar um portal dedicado às subvenções e ao financiamento de baterias para facilitar o acesso das partes interessadas a um adequado apoio financeiro e prestar assistência na mistura de instrumentos financeiros.
O Tribunal observa, porém, que foi autorizado um montante adicional de 100 milhões de euros fora destes convites para projetos relacionados com baterias, prolongando assim parcialmente a dispersão observada no período de 2014-2018.
O que torna as baterias de íon-lítio tão importantes na tecnologia moderna? O intrincado processo de produção envolve mais de 50 etapas, desde a fabricação da folha do eletrodo até a síntese da célula e a embalagem final. Este artigo explora esses estágios em detalhes, destacando o maquinário essencial e a precisão necessária em cada etapa. Ao compreender …
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Para garantir a segurança do transporte aéreo da bateria e evitar incidentes inseguros, as baterias de íons de lítio devem passar no teste de simulação de altitude, teste térmico, teste de vibração, teste de choque, curto-circuito externo de 55 °C, teste de esmagamento, sobrecarga, descarga forçada e teste de queda de embalagem antes do transporte.
A conformidade com essas diretrizes costuma ser obrigatória para certificações de baterias, como a certificação UL. Os principais aspectos cobertos pela IEC 62133-2 incluem design, materiais, processos de produção, pré-requisitos de transporte e armazenamento, testes de segurança e metodologias de medição.
1.1 Esta diretriz padroniza procedimentos para a realização do processo de pré-qualificação de produtos (materiais e equipamentos) e fornecedores que atendam as especificações técnicas e normas exigidas pela COPASA MG. 1.2 A pré-qualificação de produtos e fornecedores se aplica ao fornecimento de materiais e equipamentos adquiridos ...
A produção global de baterias de lítio como um todo, o campo global de baterias de lítio de potência formou a China, Japão e Coreia do Sul, as 10 maiores empresas do mundo são todas China, Japão e Coreia do Sul, e ocupam quase 90% da quota de mercado, a Europa e os Estados Unidos carecem dos pesos pesados relevantes. ... acompanhamos ...
Decreto-Lei n.º 130/2013: Assegura a execução na ordem jurídica interna das obrigações decorrentes do Regulamento (UE) n.º 305/2011 do Parlamento Europeu e do Conselho, de 9 de março de 2011, que estabelece condições harmonizadas para a comercialização dos produtos de construção e que revoga a Diretiva 89/106/CEE do Conselho, de 21 de ...
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