Bateria do tipo Blade, à prova de fogo, está cada vez mais popular — Foto: Divulgação Baterias à prova de fogo já estão disponíveis no mercado — até mesmo no Brasil. As mais famosas são do tipo Blade, que equipam carros da BYD, como o Song Pro. Nas baterias do tipo Blade, as células têm superfícies mais largas e oferecem baixa liberação de calor.
O que não se sabe ainda é como essa nova tecnologia afetará o custo dessas baterias, pois a grande vantagem das LFP, hoje, está no preço baixo. O custo por kWh de uma bateria LFP costuma 20% a 30% inferior a uma bateria NCM (Niquel-cádmio-manganês).
Para assegurar que sua bateria nunca pegará fogo espontaneamente, a BYD submeteu a bateria Blade a alguns testes de resistência. Um deles é o teste de penetração com prego, em que a estrutura é perfurada completamente.
A maior fabricante de baterias do mundo, a chinesa CATL, anunciou que conseguiu superar essa barreira. A empresa anunciou suas novas baterias LFT com carregamento super rápido. Chamadas de Shenxing, essas baterias seriam capazes de repor até 400 km de autonomia em apenas 10 minutos de recarga.
Por que o custo das baterias caiu tanto? A redução de quase 90% no preço da bateria foi causada por uma série de fatores, que englobam o surgimento de novas tecnologias, o aumento na produção, ligado diretamente à maior demanda por carros eletrificados e, também, pela modernização dos processos de manufatura.
As mais famosas são do tipo Blade, que equipam carros da BYD, como o Song Pro. Nas baterias do tipo Blade, as células têm superfícies mais largas e oferecem baixa liberação de calor. Dessa forma, o conjunto ajuda na dissipação de altas temperaturas e mitiga a combustão do módulo.
Assim, a fabricante chinesa BYD vem investindo em uma solução própria, as baterias do tipo Blade, que prometem ser à prova de fogo. Diferentemente das baterias convencionais, as baterias Blade são feitas de fosfato de ferro-lítio (LFP), dispensando o uso de níquel, cobalto e manganês. Apesar de terem uma densidade energética um pouco ...
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Um dos equipamentos que possuem potencial de risco incêndio em casos de colisão frontal de um carro elétrico é o banco de baterias. Isso porque elas são inflamáveis e, …
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A começar pela bateria de íons de lítio do composto LFP (lítio-ferro-fosfato) do tipo Blade, à prova de fogo. Sua capacidade aumentou de 86,4 kWh para 108,8 kWh. Assim, a autonomia do SUV elétrico aumentou para 529 km em ciclo WLTP, que é o padrão de medida utilizado no mercado europeu.
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Pedra Vulcânica – 110 Núcleo Magnético – 330 Poeira Inflamável – 440 Corda do Deserto – 495 Areia Diamagnética – 550 Magnetita – 880 Tecido à Prova de Fogo – 1265 Gema de Fogo – 1870 Poeira Isolante – 2255 Lava Gelada – 2750 Chapa de Aço do Deserto – 2750 Pedra do Deserto – 2970 Tintura de Pano – 3025 Conduíte de Fluidos – 4015
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O filme A Prova de Fogo (original: Fireproof) produzido pelos irmãos Alex e Stephen Kendrick, dos filmes Facing the Giants e War Room, mostra os desafios de milhões de casamentos. Com problemas de relacionamento em casa e com pedido de divórcio pela esposa Catherine Holt (Erin Bethea), o protagonista Caleb Holt (Kirk Cameron), um bombeiro …
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