A empresa investirá 4,5 mil milhões de euros, com o objetivo de começar a produzir baterias em 2026. Segundo as estimativas, a instalação terá capacidade para produzir baterias suficientes para alimentar as necessidades de um milhão de carros elétricos por ano. É ótimo pôr este programa em marcha.
Encurtando este problema, a nova fábrica da Northvolt, na Alemanha, terá capacidade para produzir baterias suficientes para alimentar as necessidades de um milhão de carros elétricos por ano. A China tem uma grande vantagem relativamente à Europa, pois assegura um fornecimento de componentes, bem como uma produção de baterias, muito oleados.
Para isso, precisamos de células de bateria fabricadas na Alemanha, fabricadas na Europa. Por isso, é uma boa notícia para todo o nosso país o facto de células de bateria produzidas de uma forma amiga do ambiente poderem vir a ser fabricadas para um milhão de automóveis por ano no futuro.
A União Europeia (UE) vai disponibilizar subsídios que ascendem a mil milhões de euros aos fabricantes de baterias europeus, mas com uma condição: não podem depender de componentes chineses para o fabrico dos seus produtos.
A partir de 1º de julho de 2024, os produtos de bateria da China que entram no mercado europeu precisarão fornecer informações como o modelo da bateria, o material (proporção de reciclagem), a pegada de carbono em diferentes ciclos de vida, bem como relatórios de certificação de terceiros aprovados pela União Europeia.
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