Por que uma bateria de silício-carbono é mais poderosa que as atuais? As atuais baterias de íon-lítio funcionam com dois elétrodos de metal submersos em um líquido condutor – o eletrólito – que usa sais de lítio com os íons necessários para gerar a reação química reversível entre o cátodo e o ânodo.
Essa reação química projeta um desempenho das baterias com ânodos de silício e carbono até dez vezes superior às cargas das baterias com ânodos de grafite. Embora isso não seja muito perceptível quando as duas baterias estão cheias, isso se torna crítico quando a tensão cai para 3,5 volts.
Por isso, estima-se que a tecnologia atual seja capaz de entregar aumentos de capacidade na casa de 20% em baterias de lítio-silício — portanto, com o potencial de chegar a cerca de 6.000 mAh em grande parte dos celulares.
Link copiado! As baterias estão entre os componentes mais essenciais dos dispositivos eletrônicos, mas a sua tecnologia evoluiu de maneira bem mais lenta em relação a outras peças como processadores, câmeras e mais.
Portanto, como o nome pode sugerir, a bateria de lítio-silício se destaca por trazer diferenças no ânodo. Afinal, ele é composto pelo silício, que pode oferecer capacidades bem mais altas. De acordo com testes, o grafite comumente usado como ânodo é capaz de entregar uma capacidade de 372 mAh para cada grama do material.
A substituição do ânodo (elétrodo positivo) das baterias de lítio por similares de silício e carbono pode ser o "santo graal" procurado pelas grandes indústrias, inclusive de carros elétricos, para melhorar a autonomia de suas baterias. A alemã Porsche, por exemplo, está fazendo investimentos multimilionários nessa tecnologia.
Portanto, como o nome pode sugerir, a bateria de lítio-silício se destaca por trazer diferenças no ânodo. Afinal, ele é composto pelo silício, que pode oferecer capacidades bem mais altas.
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A maior esperança para um salto tecnológico no armazenamento de energia a curto prazo está na associação do lítio com o silício. O silício, mais conhecido pelo seu uso nos chips e nas células solares, consegue acomodar 10 vezes mais íons de lítio do que o carbono, atualmente usado no anodo das baterias de lítio. Isso em termos ...
As baterias de silício-carbono podem ser a solução buscada pela maioria das fabricantes, inclusive de veículos elétricos, para melhorar a autonomia energética
O que é silício monocristalino. Onde quer que você o tenha, você se depara com esse elemento diariamente. E é que o silício monocristalino faz parte dos chips de silício tão usados hoje na maioria dos dispositivos …
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Antes que o silício possa ser totalmente utilizado no ânodo, há vários desafios técnicos a serem resolvidos. Quando uma célula de bateria de ânodo de silício está carregando, os íons de lítio se ligam ao silício para formar compostos conhecidos como silicietos de lítio. Isso faz com que o ânodo se expanda em volume em até 400%.
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Diga-se o que se disser, nos últimos anos temos visto revoluções muito interessantes no mundo das baterias mobile, com a capacidade a estagnar, mas o carregamento rápido a aumentar a olhos vistos. Poucos anos atrás, as baterias necessitavam de ter capacidade bem diminuída para poderem carregar mais depressa em segurança, algo que hoje já mal
Uma bateria de ânodo de silício é um tipo de bateria de íon de lítio (Li-Ion) em que o ânodo é substituído por nanotubos de silício ou revestimento de silício. A ideia de usar um ânodo de silício em uma bateria ainda está em muitos testes. Isso tem várias vantagens sobre os ânodos comuns de lítio ou grafite.
A coragem, pois não sabemos o que vamos encontrar, pode ser que muitas vezes nos deparemos com situações que podem nos enfraquecer e que nos façam querer desistir. E humildade, que é a rainha de todas as virtudes, que nos faz sermos quem realmente devemos ser, pois é ela quem nos ajuda a caminhar na verdade.
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