Os valores apresentados representam uma média das reduções de preços registadas pelas várias baterias produzidas: as de automóveis, ônibus e veículos comerciais elétricos e as de armazenagem estacionária. Para veículos elétricos, especificamente, os preços em 2023 devem ficar em torno de US$ 128/kWh, com as células chegando a US$ 89/kWh.
Por conseguinte, a BNEF prevê que os preços médios das baterias continuem a descer no próximo ano, atingindo 133 dólares/kWh. A inovação tecnológica e a melhoria da produção deverão conduzir a novas descidas nos preços das baterias nos próximos anos, para 113 dólares/kWh em 2025 e 80 dólares/kWh em 2030.
O relatório oferece tamanho de mercado e previsões para o mercado de baterias automotivas em valor (USD) para todos os segmentos acima. O tamanho do mercado de baterias automotivas é estimado em US$ 93,27 bilhões em 2024, e deve atingir US$ 237,28 bilhões até 2029, crescendo a um CAGR de 20,53% durante o período de previsão (2024-2029).
“A redução nos custos com a bateria pode resultar em veículos elétricos com preços mais competitivos, uma aceitação mais ampla pelos consumidores e um crescimento maior em mercados onde esses carros estão disponíveis”, afirmou Nikhil Bhandari, um dos chefes da equipe de pesquisa da instituição financeira.
No passado, não ultrapassavam os 70%, mas este aumento deve-se a uma série de melhorias na conceção dos pacotes de baterias, que adotam cada vez mais abordagens cell-to-pack e cell-to-body que ajudam a reduzir os custos. Numa base regional, os preços médios das baterias são mais baixos na China, a US$ 126/kWh.
A expectativa é de que os preços das baterias caiam, em média, 11% a cada ano entre 2023 e 2030. Até 2025, por exemplo, o mercado de elétricos pode alcançar a paridade de valores com modelos movidos a combustão. E isso mesmo sem incentivos para a compra.
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