A BYD, uma fabricante chinesa que vem investindo forte no Brasil, tem uma solução própria para isso: as baterias do tipo Blade. Além da necessidade de recarga para não ficar parado, a segurança desses veículos é sempre questionada, especialmente o risco de incêndio em uma colisão. E isso inclui as baterias.
A nova geração das baterias blade, além de mais compactas – o que proporciona ganho de espaço nos veículos que a utilizam -, gera mais segurança, porque não há risco de incêndio. Testes já comprovaram que, mesmo quando perfurado, o componente não corre o risco de explosão. Ademais, a Blade Battery deverá proporcionar mais autonomia aos carros.
Já uma bateria de íons de lítio tipo LFP convencional não gerou chamas nem fumaça, mas a temperatura em sua superfície chegou a perigosos 200° C. Ou seja, a BYD afirma que a bateria Blade é menos suscetível a pegar fogo mesmo que severamente danificada.
Mas por que as baterias Blade da BYD não pegam fogo? As células possuem superfícies mais largas, que oferecem baixa liberação e geração mais lenta de calor, ajudando na sua dissipação. Já a forma retangular plana, de lâmina, melhora o resfriamento e o desempenho pré-aquecimento.
Além disso, a bateria Blade não libera oxigênio durante a fuga térmica, ao contrário do que acontece nas baterias NMC (níquel-cobalto-manganês), que liberam esse gás como subproduto. Caso você tenha prestado atenção às aulas de química, saberá que o oxigênio é comburente no processo de combustão.
Para assegurar que sua bateria nunca pegará fogo espontaneamente, a BYD submeteu a bateria Blade a alguns testes de resistência. Um deles é o teste de penetração com prego, em que a estrutura é perfurada completamente.
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