Que tipo de bateria é usada em veículos elétricos? O uso de uma determinada célula depende não apenas de seu desempenho, mas também do tipo de veículo. No caso de veículos totalmente elétricos e híbridos plug-in, que podem ser recarregados em uma tomada, geralmente lidamos com baterias de íon-lítio.
Esta é uma das tecnologias de bateria mais comuns em carros elétricos modernos. A combinação de níquel, manganês e cobalto proporciona uma excelente densidade de energia, resultando em uma autonomia significativa.
As baterias de níquel-hidreto metálico são usadas em veículos híbridos. O setor EV raramente faz uso de baterias de chumbo-ácido, embora ocasionalmente complementem uma bateria de íon-lítio. No estágio atual de desenvolvimento, essa tecnologia ainda não está pronta para uso em maior escala.
Não é surpresa que a bateria é a peça chave de qualquer elétrico, pois é dela que depende a autonomia e a performance. É a alma de qualquer carro elétrico, pois a autonomia, a durabilidade e até a segurança destes, dependem, fundamentalmente, deste componente.
Conseguir equilibrar tantas demandas nas baterias de carros elétricos é um dos grandes desafios. Um exemplo é a bateria de titanato de lítio, que oferece autonomia e vida útil muito maior – mas o custo do titânio inviabiliza o seu uso em larga escala. Em outras palavras, o cobertor é curto.
Independente da tecnologia, uma coisa é certa: a reciclagem das baterias terá um papel fundamental na vida dos carros elétricos – como Adalberto Maluf, da BYD (que também é presidente da ABVE, Associação Brasileira do Veículo Elétrico), ressaltou em relação aos custos do lítio.
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